10月27日，亚马逊中国在上海举行发布会，宣布针对中国市场推出“亚马逊物流+”战略。

今年的“双11”，物流是各大电商比拼的一个重要指标，天猫、国美、京东、苏宁等均格外重视配送速度，并在“双11”零点一开场就秀出了迅捷的配送能力。电商的快速发展为中国物流市场带来了巨大的发展空间，作为国际电商巨头，亚马逊赶在“双11”前夕宣布针对中国市场推出“亚马逊物流+”战略，向国内所有电子商务企业和传统企业提供仓储物流方案。亚马逊全球副总裁、亚马逊全球物流中国总裁薛小林表示，中国物流市场发展空间巨大，亚马逊将针对市场的痛点向所有的企业推出多样化解决方案。

业内专家指出，目前，不仅是亚马逊中国，同样自建物流体系的京东已开始接入平台物流，国美和苏宁方面也都相继对外开放了物流体系，亚马逊开放物流后所面临的问题和压力也不少。

　　针对中国市场推出“物流+”

“凭借亚马逊全球技术和资源的优势，我们针对中国仓储物流市场的需求进行了物流产品的开发。”在发布会上，薛小林表示，“亚马逊物流+”推出了五大服务方案，第一个是整合式的仓储运输配送服务方案，包括仓储、干线运输、最后一公里配送、客户服务的一条龙服务。第二个是仓储运营方案，适合只需要仓储服务的客户。第三个是运输配送服务方案，针对只需要运输和配送服务的客户需求。第四个是跨境物流服务方案，作为单独的方案提出来，满足客户跨境的服务需求。最后是定制化物流服务，可以为客户量身打造，满足他们的特殊需求。

亚马逊中国从2010年开始在中国为亚马逊中国的平台卖家提供亚马逊物流服务。这一次，又进一步把物流服务的范围扩大到了亚马逊平台以外的社会企业，包括在亚马逊销售平台上的卖家和企业，也包括那些不在亚马逊平台上销售的卖家和企业，这也意味着亚马逊正在从企业物流走向物流企业。薛小林说，这五大方案的推出，是根据中国市场的现状和客户的需求提出来的。

亚马逊推出针对中国的物流开放战略，也是因为看到了中国市场的巨大市场增长空间。

根据中国电子商务研究中心发布的相关数据显示，2015年上半年，电子商务交易总额达到7.63万亿元，同比增长30.4%。而跨境电子商务增长更为迅猛，同一时期增幅达42.8%。电子商务的发展首先推动了中国物流市场的持续增长。仅以包裹递送为例，来自国家邮政局的数据显示，2014年的递送量达140亿件，同比增长52%。今年预计这一数字将达到200亿件。薛小林表示，高速的物流发展特别是跨境物流的发展，给物流业界带来了前所未有的挑战，那就是物流的质量和物流提供商综合能力的提升，亚马逊中国可利用大数据供应链以及物流体系加速开拓国内物流市场。

薛小林说，通过亚马逊遍布全球的109个运营中心，可跨国配送至亚洲、美洲、欧洲、大洋洲的185个国家和地区，堪称“电商物流的洲际大陆桥”;在中国，亚马逊建立了13个运营中心，300多条智能运输干线网络，与国际网络无缝对接，被业界称为 “跨境直通车”。

　　亚马逊的优势在哪里

近年来，电商的迅猛发展带来中国物流需求的强劲增长，很多大电商自建物流，而阿里巴巴则联合“三通一达”及投资机构共同组建了菜鸟物流体系。相较于国美、苏宁，亚马逊对外开放物流的步伐其实已经落后了一步。对外开放物流后，亚马逊必然要面临这些巨头的市场竞争压力。

数据显示，亚马逊目前在中国境内有13个运营中心，全国1400多个城市区县可实现当日或次日送达服务，全国设立5000多个自提点。京东则拥有7大物流中心，在44座城市拥有166个大型仓库，以及全国2043个区县4142个配送站和自提点。而国美则拥有中国最大的家电类社会化物流网络平台，在全国有428个仓储中心，1302平方米仓储面积，覆盖600多个城市，25000个区县，45000个乡镇，日常宅配车辆超过6000辆。除此之外，全国1700多家国美门店也可以作为快递网点和自提点。

薛小林告诉中国商报记者，亚马逊本身是一家高科技公司，包括亚马逊高科技能力、智能化体系、大数据运作能力，也包括亚马逊全球物流网络的覆盖。这是亚马逊中国的优势，通过亚马逊物流+把亚马逊在全球任何地方、在创新科技引导下开发出来的针对客户的产品介绍到中国来。亚马逊使用智能系统和大数据的结合，实现了包括跨境物流、国际物流和库内运营全方位提速，保证了快速交付。以跨境物流为例，亚马逊可以做到进口平均时效6天至8天，最快的3个工作日，出口最快的平均5个工作日完成。

尽管亚马逊物流在对外报价方面和其他几家电商相比并不具备优势，但薛小林认为，由于物流、特别是电商物流是一个相当复杂的过程，它所涉及的成本和价格不只是在配送价格方面。例如，虽然有些企业可以用非常低的配送价格，但是包裹的破损率、丢失率或出错率就可能比较高，这本身就是成本的增加。而这仅是直接成本的增加，甚至还可能造成客户体验不好之类的主要影响。“电商物流的全部成本存在于电商物流的整个过程之中，包括配送和库房的运营。”他说，亚马逊没有把库房称为库房，而是称之为“运营中心”，电商运营已经完全超出了一般库房的概念，这也是中国物流市场需要提升电商物流或者物流管理运作能力的原因之所在。亚马逊可以通过技术上的优化，做到综合成本的平衡，以及综合成本竞争力的提高。

中国物流学会常务副会长、中国物流与采购联合会副主任戴定一表示，亚马逊中国开放物流体系允许合作伙伴进入，为其自身发展提供了一次非常好的机会，如奢侈品物流服务在国内存在很大空白，亚马逊中国可以尝试为商家提供定制化物流体验与服务。他认为，当前所有电商企业面临的一大共同问题是，平台的责权并未明确，即电商企业与物流企业合作过程中，出现问题责任应由谁承担。平台责权问题已成为影响整个经济调整的焦点之一，商业企业既是盈利机构，又承担着社会公共服务职能，实现这两点的平衡，企业才更具生命力。