以马云为首的淘宝电商，已经让很多代理商们只剩下物流的活了，现在他又提出搞全国性的物流平台，明摆着是要抢代理商们的饭碗嘛。

说马云要抢代理商们的饭碗，看起来有点风马牛不相及，可仔细想想，确实有这种可能。不过这事还得从马云新成立的“菜鸟网络”说起。5月28日，退休才18天马云宣布又重出江湖，成立“菜鸟网络”。菜鸟网络是个啥玩意？据了解，马云的这个菜鸟网络定位于“开放的社会化仓储设施网络”，计划在5-8年内建立一张能支撑日均300亿网络零售额的智能物流骨干网络，调动起现有机场、港口、公路的运输潜力，让全国任何一个地区做到24小时内送货必达。

以马大哥的野心，不会是仅仅做一个物流平台那么简单。我们可以如果进一步解读他的菜鸟网络：不用你自建仓库，不用你大老远兜一圈放自己仓库然后再兜一圈卖出去，菜鸟会不断积累你的数据自动分析你的数据，把你的产品按销售地、销售流量预测，然后决定你的产品在哪个仓储分仓（因为菜鸟网络在全国已有很多分仓），决定物流节奏物流时间如何控制，这样物流也节省成本，仓储占用也节省成本；也不用你自己拣货、自己包装、自己联系物流配送公司、自己和物流配送公司结算，这些都由菜鸟公司在全国的分仓工作人员代你处理，也不用你操心去结算，菜鸟会和物流公司、仓储公司结算。加入菜鸟网络后，你从广州给西藏用户发货，一天内就可以送到。这等好事厂家欢不欢迎？当然是热烈欢迎了。这厂家一欢迎，就没代理商什么事儿了：厂家直接在网上卖货，送货这事交给“菜鸟网络”就行，那代理商还能做什么？

从坐商到行商，再从行商沦为物流商，每一轮产业的进程都在瓜分传统代理商碗里的“蛋糕”。而已无路可退沦为厂家物流配送商的代理商们，随着现代物流网络的日渐完善，特别是像“菜鸟网络”这类专业的第三方物流商的诞生，代理商又将面临饭碗被抢的窘境，就算饭碗暂时没抢，估计也会被赶到那些物流公司暂时还不愿去的犄角旮旯谋生。

代理商饭碗能端到什么时候，得看马大哥的脸色，不过估计还没那么快。按马云的计划，菜鸟网络要用5-8年内才能建好智能物流骨干网络，这等于给了代理商几年寻找生路或退路的时间。比如，代理商可以在代理了某品牌后，不是把产品送到指定要货地点就万事大吉，而是再向前迈进一步，笼络一批死忠于自己的终端客户；或者干脆自己去开店等等，只要想在这行活下去，你一定想尽办法，当然也总会有办法。

否则，你就把饭碗洗干净了等着马云来抢吧。